Русский
Рульова рейка opel insignia a country tourer (g09) 2.0 cdti (47)
Сортувати за
SPIDAN 54983 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електричних
- Ліво-/правостороннє рульове керування: для лівого керма
- Механізм рульового керування: з поперечною рульовою тягою
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Найбільша довжина [мм]: 1.250, 1 250
- Змінна частина
- Дотримуватися вказівок щодо сервісного обслуговування
OPEL 22943369 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електричних
- Ліво-/правостороннє рульове керування: для лівого керма
- Механізм рульового керування: з поперечною рульовою тягою
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Найбільша довжина [мм]: 1.250, 1 250
- Змінна частина
- Дотримуватися вказівок щодо сервісного обслуговування
OPEL 23139008 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електричних
- Ліво-/правостороннє рульове керування: для лівого керма
- Механізм рульового керування: з поперечною рульовою тягою
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Найбільша довжина [мм]: 1.250, 1 250
- Змінна частина
- Дотримуватися вказівок щодо сервісного обслуговування
DRI 717521896 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Ліво-/правостороннє рульове керування: для лівого керма
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Виконання з’єднання вхідного штока [мм]: чотирикутний
- Обмеження виробника: Always Cross by OE, AJH
- Довжина [мм]: 1.252, 1 252
- Найбільша довжина [мм]: 1 252
- для виробника механізму рульового керування: ZF
- для виробника рульового механізму: ZF
- Висота вхідного штока [мм]: 120
- Кількість обертів керма: 2.8
- Вага нетто [кг]: 11
- Рік виробництва після: 08.2013
- Ідентифікаційний номер ТЗ (VIN) від: E1000001
SHAFTEC ERRM2041 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- для ід. № рульового механізму: AB4
SHAFTEC ERRM2042 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Виконання з’єднання вхідного штока [мм]: не зубчастий
- Найбільша довжина [мм]: 1.255, 1 255
- Положення/градус: 4
- для ід. № рульового механізму: AJK
- Розмір нарізі поперечної рульової тяги: M16 x 1.5
- для виробника механізму рульового керування: ZF
- Висота вхідного штока [мм]: 102
- Кількість обертів керма: 2.7
LENCO SGA1278L Рульовий механізм
- Режим роботи: Електричних
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
SHAFTEC PR1373 Рульовий механізм
- Режим роботи: Гідравлічні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Виконання з’єднання вхідного штока [мм]: не зубчастий
- Найбільша довжина [мм]: 1.240, 1 240
- Положення/градус: 7
- Розмір нарізі поперечної рульової тяги: M16 x 1.5
- для виробника механізму рульового керування: SAGINAW
- Висота вхідного штока [мм]: 100
- Кількість обертів керма: 2.6
MAPCO 29759 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електричних
- Ліво-/правостороннє рульове керування: для лівого керма
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Довжина [мм]: 1.250, 1 250
- після капітального ремонту
SHAFTEC ERRM2044 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- для ід. № рульового механізму: A9H
RE-EX 503-03746 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Ліво-/правостороннє рульове керування: для лівого керма
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Виконання з’єднання вхідного штока [мм]: чотирикутний
- Найбільша довжина [мм]: 1 252
- для виробника механізму рульового керування: ZF
- Висота вхідного штока [мм]: 120
- Кількість обертів керма: 2.8
- Вага нетто [кг]: 11
- Рік виробництва після: 08.2013
- Ідентифікаційний номер ТЗ (VIN) від: E1000001
TMI SG03746 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Ліво-/правостороннє рульове керування: для лівого керма
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Виконання з’єднання вхідного штока [мм]: чотирикутний
- Обмеження виробника: Always Cross by OE, AJH
- Довжина [мм]: 1.252, 1 252
- Найбільша довжина [мм]: 1 252
- для виробника механізму рульового керування: ZF
- для виробника рульового механізму: ZF
- Висота вхідного штока [мм]: 120
- Кількість обертів керма: 2.8
- Вага нетто [кг]: 11
- Рік виробництва після: 08.2013
- Ідентифікаційний номер ТЗ (VIN) від: E1000001
SHAFTEC PR1334 Рульовий механізм
- Режим роботи: Гідравлічні
- Тип клапана: Зворотний клапан
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- Виконання з’єднання вхідного штока [мм]: не зубчастий
- Найбільша довжина [мм]: 1.250, 1 250
- Положення/градус: 3.3
- Розмір нарізі поперечної рульової тяги: M16 x 1.5
- для виробника механізму рульового керування: SAGINAW
- Висота вхідного штока [мм]: 100
- Кількість обертів керма: 2.7
OPEL 9 00 733 Рульовий механізм
- Режим роботи: Гідравлічні
- Ліво-/правостороннє рульове керування: для лівого керма
- Обладнання ТЗ: для автомобілів з посиленим кермовим механізмом, для автомобілів без підсилювача рул. управління Servotronic, для автомобілів без обмежувача кута повороту
- Додатковий виріб/додаткова інформація 2: Без датчика
- ОНР: Інформації немає, звертайтеся до виробника!
- Довжина [мм]: 1 245, 1 245.3, 1.245.3
- Розмір нарізі: M16X1.5
- Хід [мм]: 164
- Розмір нарізі осьового шарніра: M16X1.5
- Довжина осьового шарніра [мм]: 196.3
- Висота вхідного штока [мм]: 101
- Діаметр вхідного штока [мм]: 20
- Кількість обертів керма: 2.8
- Змінна частина
- Дотримуватися вказівок щодо сервісного обслуговування
SHAFTEC ERR2041 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- для ід. № рульового механізму: AB4
SHAFTEC ERR2042 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- для ід. № рульового механізму: AJK
SHAFTEC ERR2043 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- для ід. № рульового механізму: AJK
SHAFTEC ERR2044 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту
- для ід. № рульового механізму: A9H
SERCORE 131164 Рульовий механізм
- Режим роботи: Електронні
- Тип рульового механізму: Рейковий механізм повороту